Električna željeznica ravan sustav prijenos automobila: Motor pokreće reducer za prijenos snage na rotirajući uređaj i voziti rotirajući stol za rotiranje. Svaki dio je pouzdano povezan s tijelom. Motor usvaja kočioni motor, klasa zaštite je IP44, a klasa izolacije je E.
Zahtjevi za premaz protiv hrđe za električne željezničke ravne automobile: čelične ploče, profili, odljevci i kovani površinski derutni dosežu ST892 razinu GB8923. Debljina filma je 90-120 ujutro. Sve izložene radne površine otporne su na hrđu prije izlaska iz tvornice. Površina je obložena premazom protiv hrđe, tamno sivom završnom obradom, a vodilica je neobojena.
Sustav upravljačke kutije: Upravljačka kutija izrađena je od čelične ploče, koja je lijepa i praktična, a površina je tretirana anti-korozijom. Debljina kutije nije manja od 2 mm. Tu je dobar toplinski sudoper. U kontrolnoj kutiji nalazi se praktično svjetlo za pregled.
Konfiguracija opreme: Treba odabrati različite industrijske komponente kako bi se pružilo dovoljno jamstvo za ukupnu pouzdanost opreme.
Struktura opreme: Gramofon se sastoji od okvira, gramofona, uređaja za vožnju i upravljačke kutije. Tijelo rotirajućeg stola opremljeno je vodilice. Rotirajuća tablica sastoji se od rotirajuće konfiguracije i radne površine proizvedene s njemačkom naprednom patentnom tehnologijom, koja se može rotirati za 90 stupnjeva. Ravni automobil na stazi ima karakteristike fleksibilne rotacije, brzog odziva, sigurnih i pouzdanih performansi.
Frame system: Struktura okvira sastoji se od gudača, greda i čeličnih ploča, a sastoji se od okvirne konstrukcije u obliku slova "#". Radna površina položena je čeličnim pločama. Profili i čelične ploče koje se koriste za željezničke ravne automobile zadovoljavaju odgovarajuće standarde.