Glavne komponente kolica za prijenos baterija: okvir, pogonski uređaj, set kotača, baterija, punjač, upravljačka kutija itd.
1. Okvir
Okvirna konstrukcija prijenosne kolica je kutijasta konstrukcija formirana integralnim zavarivanjem uzdužnih greda, više greda i poklopca radne površine. Odgovarajuća kombinacija ove strukture i ležišta ležaja na kotaču učinkovito smanjuje visinu stola i poboljšava snagu okvira. Radna površina je opremljena odvojivim revizionim otvorima, a s obje strane okvira nalaze se četiri rupe za vješanje ili kuke za podizanje i prevrtanje. Uzdužne i poprečne grede okvira prihvaćaju kombinaciju I-grede i čeličnog kanala iste veličine, a ploča radnog stola prihvaća ploču od ugljičnog čelika. Čvrstoća okvira je dizajnirana da bude 1,25 puta veća od nazivnog opterećenja, kako bi se osiguralo da se okvir opterećenja ne deformira pod određenim udarima.
2. Pogonski uređaj
Ova serija električnih prijenosnih kolica koristi istosmjerne vučne motore serije XQ. Ova serija motora ima širok raspon regulacije brzine, karakteristike glatke regulacije brzine, jak kapacitet preopterećenja, veliki startni i kočni moment, mali gubitak energije tijekom regulacije brzine, jednostavnu kontrolu i visoku pouzdanost. Reduktor prihvaća standard za teške uvjete u industriji dizanja i transporta i namijenjen je ravnim automobilima s tvrdim zubima. Ima kompaktnu strukturu, visoku pouzdanost, dobru svestranost, jednostavnu instalaciju i održavanje, a svi zupčanici su izrađeni karburizacijom, gašenjem i brušenjem zuba.
3. Set kotača
Kotači su posebno dizajnirani za dizalice, a kotači su ZG55, sa ukupnim kaljenjem, tvrdoća gazišta kotača i unutarnje strane naplatka su HB320-380, a dubina je 20mm. Osovina ima 45# čelični kaljeni i kaljeni toplinsku obradu, sjedište ležaja prihvaća ZG45, a ležaj ima radijalni valjkasti ležaj. Automatsko mikro-poravnanje ležaja' u aksijalnom smjeru može eliminirati i prevladati elastičnu deformaciju ravnog vagona pod uvjetima bez opterećenja i punog opterećenja te odstupanje horizontalne paralelnosti kolosijeka, osiguravajući ravnotežu ravnog automobila koji trči na stazi i poboljšava vijek trajanja. Nakon što je kotač sastavljen, on se fleksibilno rotira, a kotač ima jedan obruč. Uzimajući u obzir pritisak kotača električnih prijenosnih kolica, kotači su kotači za teška opterećenja posebno dizajnirani za dizalice, s 4 kotača i 2 pogona.
4. Baterija
BWP kolica za prijenos baterija prihvaćaju industrijsku olovnu bateriju za vuču (u daljnjem tekstu baterija), koja implementira standard GB/T7403.1-1996"Olovna baterija za vuču", što je uglavnom se koristi u industrijskim i rudarskim poduzećima, skladištima, dokovima i stanicama. Kao napajanje istosmjernom strujom, viličari se također mogu koristiti kao pomoćno napajanje za druge aspekte.
5. Punjač
Trenutna LED dioda se digitalno prikazuje, a napon punjenja i struja punjenja mogu se unaprijed postaviti bez opterećenja. Korisnik može slobodno podesiti parametre punjenja prema priključku baterije i vlastitom naponskom kapacitetu. Proizvod je dizajniran prema krivulji punjenja baterije i usvaja tehnologiju visokofrekventnog prekidačkog napajanja. Cijeli stroj je male veličine, male težine i visoke učinkovitosti. Osigurati stabilnost i pouzdanost dugotrajnog rada pod punim opterećenjem i udovoljiti standardima elektromagnetske kompatibilnosti (EMC)