Koji je standard klasifikacije željezničkih kolica za prijevoz?
Glavni tehnički parametritračnička prijenosna kolicasedam: način napajanja, tonaža opterećenja, veličina stola, visina stola, duljina kolosijeka, razmak između kolosijeka, način rada, među kojima su glavni tehnički parametri način napajanja i tonaža opterećenja, željeznički električni prijenosni vagon određuje svoj model prema načinu napajanja i određuje svoje specifikacije prema tonaži opterećenja. Postoji nekoliko uobičajenih:
Električni ravan uvijek se napaja kablom koji vuče ravan. Jedan kraj kabela spojen je na napajanje uzemljenja, a drugi kraj je uveden u pljosnato vozilo kroz željeznu stezaljku električnog pljosnatog kola. Karakteristike ove vrste električnih ravnih automobila su da je visina stola niska, utovar i istovar teških predmeta je jednostavan, ali udaljenost ne može biti preduga, općenito ne veća od 100 m, a predug je lako namotati kabel.
Kolica za prijenos na baterije:
Baterijski električni ravan automobil, pogonjen baterijom. Baterija daje snagu istosmjernom vučnom motoru, koji pokreće ravno vozilo. U usporedbi s AC motorom, DC motor ima prednosti jer nije lako zapaliti, veliki startni moment i jaku sposobnost preopterećenja. Ima veće sigurnosne performanse i fleksibilnost mobilnosti, može voziti u zavojima i skretnicama, udaljenost trčanja nije ograničena, a staza nema zahtjeva za izolacijom, tako da je konstrukcija prikladna, a cijena niska.
">Kolica za prijenos na niskonaponski pogon:
Nisko{0}}naponska prijenosna kolica mogu se podijeliti u BDGS seriju i BDGZ seriju, preko-nižeg transformatora za redukciju tro-faznog 380V AC na sigurnosni napon od 36V, odnosno spojen na tri ili dvije staze. Može se voziti po kolosijeku tipa S{6}}i zakrivljenom kolosijeku, što zahtijeva visoke zahtjeve za polaganje kolosijeka i treba ga izolirati.
Industrijska prikolica je te-alat za rukovanje na kratkim udaljenostima dizajniran posebno za industrijske scenarije kao što su tvornice, logistički parkovi i luke. Njegova glavna svrha je prijevoz teške, rasute ili ne-standardne robe (kao što su čelični koluti, kalupi, montažne komponente itd.). Razlikuje se od civilnih prikolica i više se fokusira na izdržljivost i prilagodljivost sceni. Postoje ručni (malo opterećenje od 1-5 tona, prikladno za prijevoz na kratke udaljenosti u radionicama), električni (srednje opterećenje od 3-20 tona, podržava rad jedne osobe i rad s niskom-bukom) i tipovi s prikolicom (teški teret od 20-100 tona, potrebna je prikolica za vanjski prijevoz na velike udaljenosti). Može prilagoditi teretne platforme i dodatke prema veličini robe i okruženju korištenja, te može povezati proizvodne linije, skladišta i transportna čvorišta. Uz nisku cijenu i visoku praktičnost, postao je osnovno i isplativo rješenje za rukovanje u industrijskoj logistici.
Okretna kolica za prijenos su pomoćna oprema električnih kolica za prijenos. Kada se linija proizvodnog procesa treba okrenuti, a električni ravni automobil ne može zadovoljiti njegove zahtjeve, može se opremiti kolima za promjenu tračnica s okretnom pločom.
