Što je Trackless Flat Transfer Cart
Tradicionalna električna prijenosna kola trebaju postaviti tračnicu, što će povećati troškove izgradnje, ali električna prijenosna kola bez tračnica ne moraju postavljati tračnice, što ne samo da štedi troškove, već i poboljšava fleksibilnost i može se prilagoditi različitim uvjetima rada. okoliš. Električni prijenosni vagon bez kolosijeka jedan je od trenutno najnaprednijih električnih ravnih vagona, a njegov princip rada isti je kao i obični željeznički električni prijenosni vagon, ali koristi se dizajn bez kolosijeka. To štedi više troškova proizvodnje, a što je najvažnije, električni ravan radit će fleksibilnije.
Električni prijenosni automobil bez staze, nije ograničen stazom, može se slobodno kretati i može biti u pristaništu, tvornici i drugim aspektima prijevoza.Kolica za prijenos bez tračnica vrsta su opreme za rukovanje na kotačima kojom se može ručno upravljati za proizvoljno upravljanje. Njegov način napajanja je napajanje iz baterije, pogonski kotač i ležajni kotač mogu odabrati čvrste gume od poliuretanske gume visoke čvrstoće ili pneumatske gume, riješiti se ovisnosti ravnog vagona na tračnici na tlu, ne oštetiti infrastrukturu, može hodati po tlu po želji, slobodno se okretati bez ograničenja prostora i tla, može promijeniti smjer i rutu u bilo kojem trenutku. Vrlo je prikladan za korištenje u situacijama kada ruta za trčanje nije fiksna.
Električno prijenosno vozilo bez tračnica ima kotač presvučen čvrstom gumom i čeličnim prstenom. Nosivost električnog ravnog automobila bez staze je 2T, 5T, 10T itd., nosivost varira, ovisno o tome koliko automobila ste spremni za korištenje.
Električni šinski vagon, kao što ime sugerira, je vagon koji se kreće po pruzi, čija je opća uloga nošenje i prijevoz velikih predmeta. Postoje mnoge mogućnosti za rukovanje materijalima, kao što su dizalice i viličari, pa kada i gdje odabrati vagone?
Prva situacija je visoki rizik, visoka temperatura, zahtjevi za zaštitu od eksplozije u posebnim prilikama, kao što je soba za bojanje, soba za pjeskarenje. Dizalica ne smije ući, a viljuškar također mora imati osoblje koje vozi nesigurno, tako da se viličar ne može odabrati. Ali električni vagoni to mogu bolje.
U drugom slučaju, transport velike robe na velike udaljenosti, jer se dizalica za transport na velike udaljenosti ne može odabrati, viličar može biti ograničene težine i možda neće biti odabran, a viličar nije ekološki prihvatljiv i troši radnu snagu. Budući da električna tračnica koristi električnu energiju za pružanje kinetičke energije, ekološki je prihvatljivija, a električna tračnica može se automatizirati, pa se štedi radna snaga. Ušteda je dobit.