Operativni sustav električnog ravnog automobila s pogonom na kabelski kolut kontrolira se niskonaponskim napajanjem od 36 V. Zbog svoje jednostavne strukture i niske cijene, to je uobičajeni ravni vagon za radioničke prijelaze. Za duljinu trčanja veću od 50 metara potrebna je pomoćna naprava za slaganje kabela. Namotavanje, maksimalna udaljenost trčanja može zadovoljiti 200 metara.
Ova serija željezničkih prijenosnih vozila može realizirati izolirani željeznički transport, visokotemperaturno okruženje, neograničeno radno vrijeme, brzina može ostvariti regulaciju brzine bez koraka, transferna vozila imaju određenu sposobnost penjanja, a dva električna ravna vagona mogu ostvariti sinkroni rad. Štoviše, tračničko prijenosno vozilo može realizirati kružnu orbitu, a može biti opremljeno i hidrauličnim uređajem za podizanje prema specifičnim potrebama. Struktura je kompaktna, tako da su troškovi niski, buka cijelog vozila niska, a može se realizirati polagano pokretanje ubrzanja i sporo usporavanje. Također se može dodati prema specifičnim potrebama Posebna oprema i druga nestandardna proizvodnja.
