Praktična primjena 20 tona prijenosnog vagona u radionici
S poboljšanjem domaće tehnologije 20 tona prijenosnog vagona, serija proizvoda postaje sve zrelija. Sve više stilova proizvodnih radionica u Kini koristi 20-totna prijenosna kolica.
Prijenosni nosač bez tragova ima kratki put kočenja i opremljen je zaštitnim uređajem za zaštitu od sudara i zvučnim i vizualnim alarmnim sustavom. Ovisno o količini tereta, poliuretanski ili gumeni kotač bez cijevi može se odabrati bez oštećenja podnog premaza radionice. U usporedbi s električnim ravnim automobilom smještenim na željeznici, prijenosno vozilo se oslobađa ograničenja kolosijeka, povećava efikasnu upotrebu radionice i poboljšava iskorištenost područja radionice; Prijenosni vagon od 20t može posuditi logistički kanal radionice za slobodno putovanje.
Prijenosni vagon može bez problema voziti 2000m s jednim električnim pogonom. U normalnim okolnostima može se raditi tjedan dana s punim nabojem. Akumulator prijenosnog vozila bez traga je lako rastaviti i ne utječe na normalan rad prijenosnog vozila prilikom punjenja. Rastavljena baterija može se transportirati do prostora za punjenje, a mjesto punjenja postaviti na prikladno mjesto u radionici. Rad punjenja je praktičan, a upotreba fleksibilnija. Naravno, stvarno vrijeme trajanja punjenja i udaljenost određuju se i modelom prijenosnog vagona i stvarnim radnim područjem radionice.
Automobil bez prijenosnih tragova može se parkirati u kutu kad se ne koristi, izbjegavajući problem željezničke radionice za podjelu električnih ravnih automobila, a logistika radionice je vrlo uglađena.