Zahtjevi dizajna nosača klizajućeg nosača: dvostruki pogonski reduktor i motor, s nosačem kutlače, pregradnom pločom od troske, ljestvama za penjanje na automobilu, sigurnosnim ogradama, olovnim kablom za napajanje, materijalom okvira za presjecanje kutlače Q235-A, presjecanjem kutlače kotači automobila su kovani. Svi zavari moraju se pregledati nakon zavarivanja, a debljina čelične ploče na glavnom dijelu ne smije biti manja od 20 mm.
Motor i reduktor nosača za prelazak kutlače povezani su spojnicom, a za kočenje služi elektrohidraulična kočnica.
Mehanički odbojnik mora biti instaliran na sjevernoj strani kutlače koja prolazi kroz zavjesu. Kako bi se osigurala razina nalazišta na južnoj strani, odbojnik južne strane kutlače ne može se postaviti na južnu stranu kolosijeka. Stranka B razmotrit će postavljanje odbojnika karoserije na karoseriji automobila prilikom projektiranja. Na sjevernoj strani, odmorišta su postavljena između kolosijeka.
Terasa za probijanje kutla dizajnirana je s pokretnom platformom za obradu cigle sa sjedištem (2800 mm * 2800 mm), pregradom za trosku (4000 mm * 4000 mm), okvirom za bale, stepenicama za ukrcavanje i okolnim sigurnosnim ogradama. Svaka kutlača prelazi tlo s južne strane klisure. Na platformi je instalirana pokretna platforma za rukovanje skateboardom, veličina platforme (5000 mm * 4000 mm), visina se određuje prema veličini automobila s kutlačom, a platforma je opremljena sigurnosnim ogradama i nagnutim ljestvama prema gore i dolje.
Cjevovod kisika za sagorijevanje kutljača i cjevovod za ispitivanje dušika od cigle koji su prozračni povezani su s postojećom kutijom točkastih ventila i položeni su duž srednjega rova cijevi na platformu za obradu klizača kroz tvrdu cijev. Na platformi za obradu povezan je s procesnom stanicom i kroz crijevo. Spojite se na cijev za sagorijevanje kisika i položaj za obradu odzračne cigle.